March 24th, 2016

СРЗ Туапсе - прогулка по Припяти

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Прежде чем прогуляться по туапсинской Припяти (аномальная Зона - государственные интересы превратились в артефакты олигархата), напомню историю завода в Туапсе.

Судоремонтным завод им. Ф.Э. Дзержинского (присвоено в 1936 году) стал в 1933 году. Именно тогда механическим мастерским порта был присвоен статус завода и они были переданы в подчинение управлению нефтеналивного флота "Совтанкер". В 1934 году по приказу "Наркомвода" началось строительство завода. В годы Великой Отечественной войны завод наряду с работой по ремонту флота изготавливал военную продукцию (авиабомбы, мины). Через шесть лет после войны завод выполнял в полтора раза больший объём работ, чем в довоенное время.

К 1965 году на заводе был освоен выпуск разнообразной номенклатуры сменно-запасных частей для судовых двигателей отечественных и иностранных марок. В "лихие 90-е" завод занимался ремонтом кораблей Военно-морского флота и береговой охраны ФСБ России.

Во второй половине 2000-х заводу начали "перекрывать кислород". Являясь при этом единственным производством на постсоветском пространстве, выпускающем цилиндровые втулки судовых ДВС диаметром более 400 мм.

В 2011 году завод остановил производство, цеха были законсервированы, более 1700 работников уволено.

Плавучий док №12 был продан турецкой компании за 10 миллионов 50 тысяч рублей. За три года до продажи док оценивался в 120 миллионов рублей. После продажи, при транспортировке на металлолом в Турцию, док затонул. Транспортировали его два буксира под флагами Украины и Румынии. Но застрахован был в страховых компаниях России. С которых, в судебном порядке, турецкая компания взыскала более 15 миллионов долларов. Потом судебное решение отменили. Следующее рассмотрение в июле. Но "бизнес" хорош. Купить за 10 миллионов рублей, утопить и взыскать более миллиарда.

Сейчас на заводе начали сносить цеха. Собственник (Universal Cargo Logistics Holding B.V), с которым завод вошёл в банкротство, расширяет торговую деятельность морского порта.

[Фото-прогулка по заводу]

В прогулке нам поможет Михаил Зорин (фото)

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Заправочная колонка бывшего АТЦ.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Вдали - склады, ОГМ, хозчасть.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Курилка у энергоцеха. Вдали виднеется корпусный цех.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Когда-то на Доске почёта висели передовики производства. Многие из них так и не нашли себе работу. Или стали низкоквалифицированными рабочими.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Плакучая ива. Но и она скоро пойдёт под нож.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Кран у корпусного цеха.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Приватизация 90-х принесла гораздо большие барыши, чем наследство тётушки в "12 стульях".

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Корпусный и трубопроводный цеха.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Безлюдно и уныло на некогда градообразующем предприятии.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Такелажный участок. Здесь плели троса и не думали, что завод отдаст концы в воду...

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Всегда удивляет, кто на закрытом предприятии бьёт окна. Охрана?

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Символично по отношению к государственным интересам в судоремонте на Чёрном море.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Припятьский "домик в деревне".

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

И только памятники Дзержинскому

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

и Ленину всегда молодые. Пустят ли их "под нож"?

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Вечное противостояние:

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

кошки против собак.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Информация к размышлению...

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Прощай, завод!

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Производство с высококлассными специалистами оказалось не нужным. Гораздо проще использовать территорию под перевалку ресурсов. Превращая Туапсе в город торгашей.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

С техникой ведь, надо уметь обращаться.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

А заводчане пусть полируют лавочки у подъездов.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Списанные большим бизнесом в утиль.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Заваренное окно в Европу.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

Плавучий док №12 перед продажей туркам.

Туапсе СРЗ судоремонтный завод

И если театр начинается с вешалки, то государство с индустриальных предприятий.

Но ставить точку на судоремонте в Туапсе рано. Пока ещё 25% акций у государственной "Объединённой судостроительной корпорации". И если найдётся государственник в управлении, понимающий всю важность завода в стратегических интересах России, завод может получить "второе дыхание". Где брать заказы? Не размещать их на аналогичных предприятиях Турции и Украины, помнить о шельфовых проектах "Роснефти" (ремонт вспомогательного флота и оборудования), заниматься делом, а не купи-продажами.

С этой программой я шёл на местные выборы и был с них снят чинушами. При которых завод вели к упадку. Но ещё не вечер.



promo far01 december 24, 07:00 18
Buy for 20 tokens
Президент России и Лидер Общероссийского народного фронта В.В. Путин, на ежегодной пресс-конференции отметил необходимость прямого общения с гражданами по проблемам "мусорной реформы". Организовать которое, выслушать, ответить на все вопросы и прийти к пониманию - входит в обязанности…

Биржа блогеров: у вас молодой, пустой и бестолковый блог

livejournal биржа блогеров

Месяц назад Живой Журнал торжественно объявил об открытии "биржи блогеров". Понятно, что это очередной развод на бабки рекламодателей. С перенаправлением в сторону своих блогеров "информационного сопровождения". Точно так же действуют чиновники, когда пиарят себя за государственный счёт.

Сегодня пришёл ответ с биржи. Ради научного интереса - зарегистрировался.

[Хе-хе]

Не подхожу я им. По какой причине не указали, но перечислили все))) При этом, ни одну из них нельзя применить к моему журналу. Разве что последняя строка: f. В блоге размещен контент некорректного содержания. Сцуко, у них даже русский алфавит не в почёте.

livejournal биржа блогеров

Вся моя "некорректность" - это посты о фальсификациях с посещаемостью топ-блогеров и сопровождением жёлтых и антироссийских информационных потоков редакцией журнала. Было и о том, что Мамут, владелец Живого Журнала, через топ-шлюх отрабатывает строительные контракты на тротуарную плитку в Москве. Тогда вполне понятно, что я им не подхожу.

Понижающий коэффициент СК мне включили с прошлого лета. В январе этого года ребята пробухали и он чуток подрос. Но потом опять звялись за своё. Тем не менее, сегодня уже почти 900 уников по Яндексу, более 80-ти комментариев, пост попал в независимый топ.

Но может это только у меня так? Есть какой личный положительный опыт "биржи"? Пишите в коментах!